Pavés alvéolés à haute résistance

Fait de plastique 100% recyclé/recyclable

Citygrid est conçu pour des applications lourdes et est entièrement conforme aux systèmes de drainage urbain durable. Testé et éprouvé de manière exhaustive, citygrid :

– Minimise le ruissellement des eaux de surface
– Réduit les risques d’inondation
– Améliore la qualité de l’eau
– Favorise la biodiversité

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VUE D’ENSEMBLE
Matériau : Polyoléfines 100% recyclées
Dimension nominale (Lxlxh) : 60 x 40 x 8 cm / 24 x 15,75 x 3,15 po
Poids unitaire : 9 kg / 19,8 lb (37,5 kg / 82,67 lb par panneau de 1 m²)
Couverture : 4,17 pavés/m² ou 0,39 pavés/pi² (1 pavé = 0,24 m2 / 2,58 pi²)
Couleur : Gris
Type de connexion : Langue et rainure
Taux d’infiltration : 2500 mm/h pour le gravier

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
»  Haute résistance à la compression
»  Flexible et résistant à la casse
»  Antidérapant et résistant aux UV
»  Inoffensif pour la faune et la flore
»  Répond à la catégorie de chargement SLW 60 (véhicule pesant 60 tonnes métriques / 66 tonnes de poids brut)
»  Respecte les normes de santé et sécurité au travail (HSE)

EXEMPLE D’INSTALLATION TYPIQUE

Infiltration des pavés alvéolés à haute résistance

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1. Gazon ou gravier de finition

2. Pavé citygrid (unité perméable)

Gazon : Terre végétale friable de bonne qualité, à drainage libre, ensemencée à raison de 6 à 10 lb par 1 000 pi² (35-50 g/m²), avec application d’engrais avant l’ensemencement.

Gravier : Roche concassée angulaire propre et drainante 0,2 – 0,6 po (5 – 15 mm). Ne pas utiliser de gravier arrondi ou lavé en rivière.

3. Lit de gravier
Grain grossier propre 0,08 – 0,25 po (2-6 mm) compacté à 0,8 po (20 mm).

4. Couche de filtration géotextile
Non tissé aiguilleté, minimum 3,25 oz/yd² (100 g/m²).

5. Sous-base technique à drainage libre
Base granulaire à drainage libre dont la profondeur est adaptée à la charge prévue. N.B. La base granulaire standard ne convient pas car elle n’est pas drainante.

6. Couche de séparation géotextile/géogrille
Géogrille 30/30 sur un géotextile non tissé aiguilleté, minimum 3,25 oz/yd² (100 g/m²).

7. Sous-sol
Établir la valeur CBR pour calculer la profondeur de la base granulaire à écoulement libre.

Caractéristiques techniques

Avantages

Littérature

Fiches techniques

Consignes d’installation

Tests

Structure perméable
Une conception cellulaire rigide mais ouverte permet aux pavés de fournir à la fois un soutien exceptionnel et une gestion de l’eau.
Charge élevée
Conforme aux normes applicables aux camions lourds, jusqu’à 60 tonnes métriques (DIN 1072).
Léger
Respecte les normes de santé et sécurité au travail (HSE).

Possibilités d’utilisation
Les cellules ouvertes peuvent être remplies soit de gravier, soit de terre et de graines, selon votre application.
Respect de l’environnement
Fabriqué à partir de plastique 100% recyclé.
Stable
La connexion améliore la stabilité une fois que les unités sont en position.
Marquage routier
Peinture routière thermoplastique standard.
Dimension d’une palette
45 po x 46 po x 91 po (27 couches de 5 pavés)
Quantité par palette
135 pavés, 2 673 lb / 1 212 kg (16 palettes/conteneur)
Conforme à
USA : Americans with Disabilities Act
Canada : La charte canadienne des droits et libertés & la loi canadienne des droits de la personne

 

 citygrid 80090401 Pavés alvéolés à haute résistance dwg  pdf 

 

» Consignes d’installation

1. Excaver et préparer la zone. Installer les bordures et les rebords et posez la couche de séparation géotextile avec la géogrille par-dessus (pour les zones atténuées, ajouter une géomembrane étanche en dessous). Ajouter la sous-base technique à drainage libre à la profondeur recommandée puis compacter.

2. Installer une deuxième couche de géotextile de séparation, poser et compacter le lit de gravier et la chape à niveau.

3. Poser les premières unités de pavés le long d’une ligne droite ou d’une bordure (si contre une bordure, laisser un espace de dilatation de 1 po ou 25 mm). Travailler au fil de fer, de la même manière que pour la pose de pavés. Travailler par rangées sur le site, en veillant à ce que la languette et la rainure s’emboîtent. Les grilles peuvent être posées dans l’une ou l’autre orientation et en quinconce, si nécessaire.

4. Les pavés alvéolés peuvent être coupés à la convenance avec un coupe-pierre standard. Éviter de couper des morceaux à moins d’un tiers d’unité.

5. Finition de l’herbe : Remplir les pavés avec de la terre végétale friable de bonne qualité puis balayer tout excès. Utiliser une plaque vibrante pour poser les unités et déposer la terre arable juste en dessous de la face supérieure du pavé. Semer le mélange de graines de gazon à raison de 6 à 10 livres par 1 000 pi² (35-50 g/m²) et appliquer un engrais de bonne qualité. Arroser régulièrement la zone au cours de la période de croissance initiale et, idéalement, attendre la deuxième coupe de l’herbe avant d’utiliser les véhicules.

    Finition en gravier : Remplir les cellules des pavés avec du gravier angulaire de ¼ – ¾ po ou 5 – 15 mm (le gravier arrondi n’est PAS recommandé). Utiliser une plaque vibrante pour y déposer les unités et le remblai. Remplir le gravier de manière à ce qu’il soit au niveau de la grille. Les véhicules peuvent utiliser la zone dès que les grilles ont été remplies.

6. L’entretien courant, le désherbage et le déblaiement des débris empêche toute réduction de la porosité d’une zone de pavés alvéolés. Pour l’entretien spécialisé comme le déneigement :

a. Utiliser un chasse-neige à bord en caoutchouc OU une lame à neige à bord métallique à au moins 1 po ou 25 mm de la surface.
b. Faire preuve d’une attention particulière dans des conditions de froid extrême dues au gel de l’herbe. Vérifier la surface lorsqu’elle est dégelée et la réparer si nécessaire.

» Calcul des quantités

Lit de gravier : 820 livres par 100 pi² ou 1 tonne par 25 m²

Remplissage de gravier : 1 430 livres par 100 pi² ou 1,8 tonnes par 25 m²

Remplissage de terre végétale : 1 270 livres par 100 pi² ou 1,6 tonnes par 25 m²

» Taux de pose

Une équipe de trois personnes peut poser jusqu’à 3 230 pi² ou 300 m² par jour.

» Expansion

Le pavé alvéolé doit être installé avec un espace de 1 à 2 mm ou 1/321/16  po entre les unités. Cela permet à la languette et à la rainure de s’ajuster tout en s’adaptant à une variation de température de 25-30°C (70-90°F). Pour les grandes surfaces, un espace de 25 mm ou 1 po (rempli de gravier/terre) doit être laissé avant chaque bordure.

» Installation sur les gradients

La pente maximale pour l’utilisation des véhicules est de 8 % (1 sur 12).

 

  citygrid Pavés alvéolés installation herbe dwg  pdf 
  citygrid Pavés alvéolés installation gravier dwg  pdf 

 

» Testé et éprouvé

Le pavage poreux est de plus en plus utilisé en Amérique du Nord et dans le monde entier pour les accès, les parkings, les parkings pour camions et les terminaux d’autobus. Les premiers systèmes de pavage poreux étaient en béton, mais le béton a des limites en termes de poids, de flexibilité et de durabilité. C’est pourquoi les pavés alvéolés faits de plastique recyclé à 100 % sont si efficaces.

Outre les avantages environnementaux et la capacité à supporter des charges dynamiques très élevées, les pavés alvéolés à haute résistance fléchissent sous la pression au lieu de se rompre comme les produits équivalents en béton. Le pavé alvéolé à haute résistance n’est pas endommagé par le gel (contrairement au béton). Il est léger en comparaison et très robuste lorsqu’il est manipulé. Le pavé alvéolé à haute résistance ne se brise pas en cas de chute. Il peut être porté/installé par une seule personne et respecte les directives de manutention manuelle.

» Test de résistance

Le test le plus courant pour les charges lourdes est le SLW60. Bien qu’utiles, ces tests prouvent seulement la capacité d’un pavé de supporter la charge statique d’un camion de 66 tonnes à essieux multiples. La plupart des systèmes de pavés en plastique répondent à cette norme.

En plus de répondre aux exigences de la norme SLW60/HS-25, contrairement à la plupart des concurrents, le pavé alvéolé résistant aux charges lourdes (citygrid) a été testé de manière approfondie selon les normes DIN EN ISO pour :

» La contrainte de flexion à 41°/73°/149°F (5°/23°/65°C)
» Stress de flexion temporisé à 1, 24 et 100 heures
» Résistance à la traction (ultime et temporisée)
» Résistance à la compression à 1, 2, 10 et 20 % de déformation
» La résistance à l’impact de Charpy
» Dureté Shore (impact)
» Dureté de frappe de la balle
» Densité, absorption d’eau, dilatation thermique et résistance à l’arrachement des vis

Les unités de béton standard ont une résistance à la flexion d’au moins 725 psi (5 000 kN/m²). Le pavé alvéolé à haute résistance atteint 2 200 psi (15 200 kN/m²), ce qui lui permet de fléchir sous la pression au lieu de se fissurer. Les camions typiques exercent une charge statique d’environ 120 psi (800 kN/m²). La résistance à l’écrasement de 2 600 psi (18 000 kN/m²) du citygrid signifie qu’il peut supporter pratiquement n’importe quelle charge.