Pavés alvéolés à haute résistance
Fait de plastique 100% recyclé/recyclable
Citygrid est conçu pour des applications lourdes et est entièrement conforme aux systèmes de drainage urbain durable. Testé et éprouvé de manière exhaustive, citygrid :
– Minimise le ruissellement des eaux de surface
– Réduit les risques d’inondation
– Améliore la qualité de l’eau
– Favorise la biodiversité
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VUE D’ENSEMBLE
Matériau : Polyoléfines 100% recyclées
Dimension nominale (Lxlxh) : 60 x 40 x 8 cm / 24 x 15,75 x 3,15 po
Poids unitaire : 9 kg / 19,8 lb (37,5 kg / 82,67 lb par panneau de 1 m²)
Couverture : 4,17 pavés/m² ou 0,39 pavés/pi² (1 pavé = 0,24 m2 / 2,58 pi²)
Couleur : Gris
Type de connexion : Langue et rainure
Taux d’infiltration : 2500 mm/h pour le gravier
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
» Haute résistance à la compression
» Flexible et résistant à la casse
» Antidérapant et résistant aux UV
» Inoffensif pour la faune et la flore
» Répond à la catégorie de chargement SLW 60 (véhicule pesant 60 tonnes métriques / 66 tonnes de poids brut)
» Respecte les normes de santé et sécurité au travail (HSE)
EXEMPLE D’INSTALLATION TYPIQUE
Infiltration des pavés alvéolés à haute résistance
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1. Gazon ou gravier de finition
2. Pavé citygrid (unité perméable)
Gazon : Terre végétale friable de bonne qualité, à drainage libre, ensemencée à raison de 6 à 10 lb par 1 000 pi² (35-50 g/m²), avec application d’engrais avant l’ensemencement.
Gravier : Roche concassée angulaire propre et drainante 0,2 – 0,6 po (5 – 15 mm). Ne pas utiliser de gravier arrondi ou lavé en rivière.
3. Lit de gravier
Grain grossier propre 0,08 – 0,25 po (2-6 mm) compacté à 0,8 po (20 mm).
4. Couche de filtration géotextile
Non tissé aiguilleté, minimum 3,25 oz/yd² (100 g/m²).
5. Sous-base technique à drainage libre
Base granulaire à drainage libre dont la profondeur est adaptée à la charge prévue. N.B. La base granulaire standard ne convient pas car elle n’est pas drainante.
6. Couche de séparation géotextile/géogrille
Géogrille 30/30 sur un géotextile non tissé aiguilleté, minimum 3,25 oz/yd² (100 g/m²).
7. Sous-sol
Établir la valeur CBR pour calculer la profondeur de la base granulaire à écoulement libre.
Caractéristiques techniques
Avantages
Littérature
Fiches techniques
Dessins d'installation
Tests
Structure perméable
Une conception cellulaire rigide mais ouverte permet aux pavés de fournir à la fois un soutien exceptionnel et une gestion de l’eau.
Charge élevée
Conforme aux normes applicables aux camions lourds, jusqu’à 60 tonnes métriques (DIN 1072).
Léger
Respecte les normes de santé et sécurité au travail (HSE).
Possibilités d’utilisation
Les cellules ouvertes peuvent être remplies soit de gravier, soit de terre et de graines, selon votre application.
Respect de l’environnement
Fabriqué à partir de plastique 100% recyclé.
Stable
La connexion améliore la stabilité une fois que les unités sont en position.
Marquage routier
Peinture routière thermoplastique standard.
Dimension d’une palette
45 po x 46 po x 91 po (27 couches de 5 pavés)
Quantité par palette
135 pavés, 2 673 lb / 1 212 kg (16 palettes/conteneur)
Conforme à
USA : Americans with Disabilities Act
Canada : La charte canadienne des droits et libertés & la loi canadienne des droits de la personne
» Testé et éprouvé
Le pavage poreux est de plus en plus utilisé en Amérique du Nord et dans le monde entier pour les accès, les parkings, les parkings pour camions et les terminaux d’autobus. Les premiers systèmes de pavage poreux étaient en béton, mais le béton a des limites en termes de poids, de flexibilité et de durabilité. C’est pourquoi les pavés alvéolés faits de plastique recyclé à 100 % sont si efficaces.
Outre les avantages environnementaux et la capacité à supporter des charges dynamiques très élevées, les pavés alvéolés à haute résistance fléchissent sous la pression au lieu de se rompre comme les produits équivalents en béton. Le pavé alvéolé à haute résistance n’est pas endommagé par le gel (contrairement au béton). Il est léger en comparaison et très robuste lorsqu’il est manipulé. Le pavé alvéolé à haute résistance ne se brise pas en cas de chute. Il peut être porté/installé par une seule personne et respecte les directives de manutention manuelle.
» Test de résistance
Le test le plus courant pour les charges lourdes est le SLW60. Bien qu’utiles, ces tests prouvent seulement la capacité d’un pavé de supporter la charge statique d’un camion de 66 tonnes à essieux multiples. La plupart des systèmes de pavés en plastique répondent à cette norme.
En plus de répondre aux exigences de la norme SLW60/HS-25, contrairement à la plupart des concurrents, le pavé alvéolé résistant aux charges lourdes (citygrid) a été testé de manière approfondie selon les normes DIN EN ISO pour :
» La contrainte de flexion à 41°/73°/149°F (5°/23°/65°C)
» Stress de flexion temporisé à 1, 24 et 100 heures
» Résistance à la traction (ultime et temporisée)
» Résistance à la compression à 1, 2, 10 et 20 % de déformation
» La résistance à l’impact de Charpy
» Dureté Shore (impact)
» Dureté de frappe de la balle
» Densité, absorption d’eau, dilatation thermique et résistance à l’arrachement des vis
Les unités de béton standard ont une résistance à la flexion d’au moins 725 psi (5 000 kN/m²). Le pavé alvéolé à haute résistance atteint 2 200 psi (15 200 kN/m²), ce qui lui permet de fléchir sous la pression au lieu de se fissurer. Les camions typiques exercent une charge statique d’environ 120 psi (800 kN/m²). La résistance à l’écrasement de 2 600 psi (18 000 kN/m²) du citygrid signifie qu’il peut supporter pratiquement n’importe quelle charge.
